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圖片來自隴東報全媒體圖庫  

今年春節前夕，我乘坐高鐵回慶陽了。

出門在外三十多年，從甘肅到陜西，回顧走過的路，不禁感慨。

1990年初春的一天，頭一回去慶陽，下著小雪。我們五六個男生從石油學校所在的寧縣長慶橋鎮，當街攔住一輛從平涼過來的班車，要去位于慶城縣的長慶子弟總校進行為期一月的教學實習。

在慶陽的八年，過年回天水老家，常坐運輸處的石油交通車先到西安，在興慶路的油田辦事處住一晚，拿到預定的火車票，再乘慢車西行去300公里外的元龍。有時候也搭乘去寶雞的班車，到了還得住一夜，第二天早晨坐上寶雞到天水那趟綠皮火車，中午才能到元龍。

1998年9月隨單位搬遷到西安后，慶陽就成了夜不成寐的牽掛。妻子和兩歲半的女兒，還留在慶陽。兩地分居的六年里，從西安到慶陽，我把這條330公里的路，連犄角旮旯都跑熟了。雙休日趕回去與媳婦娃娃團聚，時常坐西安基地院子里的交通車，偶爾也跑到玉祥門去乘班車。夜班車多次堵在路上，有一回趕到慶陽，已經是該回來上班的時間了。

從1991年春節算起，從西安到慶陽，有一段時間還得拿工作證到運輸處去辦理內部車票，最后由單位統一結算。搬遷西安之后，夜班車票買晚了也搶不上。有一年除夕回去，票價在上車前翻倍，不補繳就退票。中途多在陜西的彬縣一帶停車吃飯，亭口鎮的熗鍋面，成為很多人的記憶。

2006年前后，隨著包茂高速和福銀高速的相繼通車，先是西安到西峰通了高速，再是慶城縣城也有了過境高速。2021年，銀西高鐵修通了。從西安到慶陽，慶陽境內沿線有多個站可選。尤其是慶城站，那可是馬嶺川道一處親切的所在，那里有我們曾經的過往。

因為疫情，也因為我的左腿膝關節病，三年沒有回慶陽了，也沒有坐過這條高鐵。今年體驗了一趟，回慶陽到工作生活過的地方去懷舊，感念曾經的人和事，感恩上天的饋贈，給自己鼓勁加油。

坐著高鐵回慶陽，讓身心穿越時空，在年輕的記憶里行走，走進第一次感受原油味道的井站，走近自學考試復習功課的柔遠河灣，走到跟隔壁小王騎自行車追逐幸福的爛漫里，過了一個快樂祥和年。